在小编印象里，黑红后法法拉利车型史从来没有哪款车像Luce这样引发如此巨大且持久的也红言论争议。不过法拉利高层对此态度倒是说中远程办公网络有些“云淡风轻”。

法拉利全球营销总监Emanuele Carando在接受媒体采访时表示早就预料到Luce会引发争议，国车高管甚至觉得这种争议为Luce带来了大量免费曝光。像快消品总结来说就是拉利：产品很超前，黑红也是再现争议红。

这番言论也不是黑红后法Emanuele Carando第一次“激情开麦”了，还记得之前法拉利高管称中国车企像是也红言论远程办公网络造“快消品”的新闻吗，也是说中这哥们说的。怪不得他能当上营销总监呢，国车高管张口就是像快消品争议新闻啊。

Emanuele Carando还拿法拉利的拉利“FUV”Purosangue举例，称当时Purosangue也遭受了很多质疑，再现争议但如今它已经是黑红后法法拉利历史上最成功的车型之一。

听着似乎没毛病，但哥们话可不是这么说的。当年公众对于Purosangue的争议并不在产品本身，而是这台挂着“FUV”名头的SUV违背了法拉利“我们只造跑车”的祖训，车还是个好车。否则在遥远的东方，也不会出现像是小米YU7、智界RX等一大批“致敬者”。

至于Luce，它不止是打脸了法拉利前首席执行官Amedeo Felisa关于法拉利不造电动车、不造四门车的言论，更是从外观设计等产品力层面出现了争议。黑红也是红确实没毛病，但真本事够硬才能接得住黑红流量，现在来看，Luce的实力似乎不太行。